Truck
36 подписчиков
Теги сообщества
0 человек онлайн
О сообществе
#умер #этуш #актёр #вилли токарев #круз
Все теги сообщества

Mercedes-Benz G 350d 464: новый Gelandewagen для НАТО

Mercedes-Benz G 350d 464: новый Gelandewagen для НАТО Фото №1

Компания Mercedes-Benz выпустила новую модификацию G-класса с упрощённой аскетичной внешностью, двумя неразрезными мостами и дизельным двигателем. Но главное её отличие в том, что заказать такой внедорожник может только армия, правительственные органы и силовые структуры НАТО.


Mercedes-Benz G-Class нового семейства 464 перенимает эстафету службы в армии у старой модели серии 461. Внешне армейский внедорожник отличается решёткой радиатора из некрашеного пластика, расширителями колёсных арок, шноркелем, стальными бамперами и защитной пластиной под моторным отсеком.



В основе 464-го рама и два неразрезных моста. Напомним, что у гражданского G-Class нового поколения спереди установлена независимая двухрычажка. Под капотом армейского внедорожника расположилась новая рядная дизельная шестёрка объёмом 2.9 литра. Отдача двигателя составляет 249 сил и 600 Нм. Работает мотор в паре с 8-ступенчатым автоматом. 



Mercedes-Benz G 350d 464 предложен армии в пятидверном исполнении с четырёхместным салоном и в грузовом исполнении BA09 для дополнительных надстроек. В последнем варианте грузоподъемность автомобиля составляет 2,5 тонны.

развернуть

Mercedes выпустил специальный C-Class для украинских дорог

Mercedes выпустил специальный C-Class для украинских дорог Фото №1

Mercedes-Benz расширил свою гамму новым C-Class All-Terrain - это, по сути, внедорожный вариант универсала C-Class последнего поколения. Живьем машину покажут в сентябре на Мюнхенском автосалоне, но самое главное известно уже сейчас.



Новинка обладает увеличенным клиренсом (40 мм.), штатным полным приводом 4MATIC, дополнительными офф-роуд режимами езды, защитным обвесом кузова, плюс у нее другая решетка радиатора. Комплектов колеса два на выбор: 17- и 18-дюймовые на легкосплавных дисках.



В моторную гамму C-Class All-Terrain входят два четырехцилиндровых двигателя, дополненные системой мягкий гибрид (48-вольтовым стартер-генератором. Заявлен бензиновый вариант C 200 (204 л.с. и 300 Нм 20 л.с.), а также дизельный C 220 d (200 л.с. и 440 Нм 20 л.с.). Оба агрегата трудятся в паре с 9-ступенчатым автоматом.



По габаритам C-Class All-Terrain на 4 мм. длиннее (4755 мм.) и на 21 мм. шире (1841 мм.) стандартного универсала C-Class. Высота такая же - 1494 мм. Объем багажника составляет 490 литров (можно расширить до 1510 литров), спинки сидений складываются в пропорции на 40:20:40. Салон, как и подобает машине такого класса, может похвастать солидным простором. В зависимости от комплектации машина оснащается информационно-развлекательной системой MBUX (Mercedes-Benz User Experience) с экранами диагональю 10,25 или 12,3 дюйма. Предусмотрены системы безопасности и помощи водителю последнего поколения.


Стоимость автомобиля пока не разглашается.

развернуть

Премиальный компактвен Concept EQT - бюджетный электромобиль от Mercedes-Benz

Премиальный компактвен Concept EQT - бюджетный электромобиль от Mercedes-Benz Фото №1

Mercedes-Benz представил концептуальный электрический компактвен EQT - объединив в себе технологии концернов Daimler и Renault, он стал "родоначальником" легких коммерческих Mercedes-Benz следующего поколения, которые пойдут в серию уже в 2022 году. 


EQT – новый тип универсального автомобиля, который сочетает в себе преимущества электрокара, фургона малого класса и премиальный уровень комфорта. В основу концепта легла длиннобазная версия Renault Kangoo, поэтому по габаритам он оказался даже больше, чем актуальный Volkswagen Caddy Maxi: в длину EQT достигает 4945 мм, в ширину – 1863 мм, а в высоту – 1826 мм.

Внешность Mercedes-Benz EQT выполнена в стиле других электрокаров бренда: у него похожие по форме фары, стильная заглушка вместо решетки радиатора, необычные 21-дюймовые колеса и соединенные лентой стоп-сигнала фонари. Кроме того, EQT получил две широкие сдвижные двери (по одной с каждого борта), скрытые дверные ручки и электрический алюминиевый лонгборд, встроенный в багажник.

Неповторимая идентичность бренда сохранена и в салоне. Узнать в нем другие «Мерседесы» можно по фирменным дефлекторам вентиляции в форме "турбин", передней панели с медиасистемой MBUX и четырехспицевому рулю с сенсорными кнопками.

Особого внимания заслуживают фары головного света и задние фонари – полностью светодиодные.

Особы шик облику предают 21-дюймовые легкосплавные диски, также у Mercedes Concept EQT сдвижные двери, панорамная крыша.

Посадку на второй и третий ряд сидений облегчают широкие сдвижные двери с обоих сторон. Салон рассчитан на семерых, причем на втором ряду можно установить три детских креса. Сиденья последнего, третьего ряда можно сложить или демонтировать вовсе. Интересная деталь: в багажном отсеке под полом спрятан электрический скейтборд.


Подробности о технических характеристиках нового компакта немцы решили не раскрывать, но, скорее всего, он оснащен одним электродвигателем от Renault Kangoo E-Tech Electric, который выдает 102 лошадиные силы и 245 Нм крутящего момента. Помогает мотору 45-киловаттная батарея, одной зарядки которой хватает на 265 километров по циклу WLTP.

развернуть

Mercedes-Benz Maybach S-Class S 680 2022 года - новый превосходный роскошный седан

youtube.com


Спецификация S 680: 

Двигатель: V12, 6,0 л, 612 л.с., 900 Нм 

Максимальная скорость: 250 км/ч 


Спецификация S 580: 

Двигатель: V8, 4,0 л, 503 л.с., 700 Нм 

Максимальная скорость: 250 км/ч 


Трансмиссия: 9G- TRONIC 

Длина/Ширина/Высота: 5,469/1,921/1,510 

Колесная база: 3.396

развернуть

EQS с уникальным гиперэкраном MBUX: большой автомобильный кинотеатр

EQS с уникальным гиперэкраном MBUX: большой автомобильный кинотеатр Фото №1

Mercedes-Benz представил одну из своих последних разработок – огромную изогнутую экранную панель размером около 140 см – MBUX Hyperscreen, предназначенную для будущего электрического седана EQS. Она заменит собой фронтальную панель автомобиля, собрав воедино приборы, мультимедийный комплекс, навигацию и множество других систем.


На поверхность OLED-дисплея нанесена защита в виде Gorilla Glass. За регулировку яркости отвечают отдельная камера и датчик освещенности, а за работу всей MBUX Hyperscreen – бортовой компьютер с 8-ядерным процессором и 24 Гб ОЗУ, которые обеспечивают высокую производительность устройства. Все это дополняется системой тактильной обратной связи на основе 12-ти приводов, спрятанных за дисплеем.


MBUX Hyperscreen – пример совершенно нового подхода к организации взаимодействия водителя и пассажиров с электромобилем. Разумеется, уникальный экран также обеспечит и новый уровень пользования развлекательным контентом.



Источник: Mercedes-Benz

развернуть
Показать еще
Надоела реклама?
Поддержите DIRTY — активируйте Ваш золотой аккаунт!