Truck
12 подписчиков
Теги сообщества
0 человек онлайн
О сообществе
#умер #этуш #актёр #вилли токарев #круз
Все теги сообщества

GMC представила "первый электрический суперпикап" Hummer EV

GMC представила

На официальной презентации Hummer EV 2022 от GMC зрителям показали видео, в котором брутальный пикап на электрической тяге рассекает по бездорожью. Внедорожные качества новому Hummer обеспечивают 35-дюймовые шины, с возможностью установки 37-дюймовой версии, и пневмоподвеска с регулированием дорожного просвета в пределах 15 см. Суммарная мощность электромоторов достигает 1000 л.с., крутящий момент 15 592 Нм. Разгон до сотни – за 3 секунды.



Разработчики электрического Hummer буквально помешаны на безопасности, поэтому одних только камер видеонаблюдения здесь 18 штук, включая несколько под днищем. Электромобиль управляется системой SuperCruise от GM, которая не только позволяет вести машину без рук, за счет голосовых команд, но и гарантирует отсутствие риска ДТП. Как уточнил один из разработчиков, если Hummer и попадет в аварию, то точно не по своей вине.



Заявленная функция «движения крабом» присутствует, но в очень скромном варианте – все колеса ведущие и с индивидуальным механизмом поворота, поэтому электромобиль подруливает на поворотах и может двигаться боком на низких скоростях. На машине установлены новые эксклюзивные батареи Ultium, которые при полной зарядке обеспечивают 560 км хода. Если надо торопиться, то предусмотрена функция быстрой зарядки, когда за 10 минут аккумуляторы накапливают энергию на 160 км пути.



Интересный дизайнерский ход – система подсветки под базовыми фарами служит индикатором заряда батарей. Крыша на Hummer съемная, что делает его первым серийным пикапом с открытым верхом. Стоимость электромобиля в версии «Edition 1» составляет $112 595, в дальнейшем цена снизится до $80 тыс. Производство начнется не ранее следующего года, а в продажу новый Hummer поступит только в 2022-ом.



развернуть

Dodge Durango SRT Hellcat - самый мощный серийный кроссовер современности

Dodge Durango SRT Hellcat - самый мощный серийный кроссовер современности Фото №1

Техасская компания Hennessey Performance Engineering (HPE) объявила, что сделает пакет модернизации нагнетателя HPE1000 для Dodge Durango SRT Hellcat 2021 года.



Сейчас 6,2-литровый HEMI ® Hellcat V8 с приводным нагнетателем выдаёт 720 л.с. и 875 Н•м., а после обновления топ-версии Durango пакетом HPE1000 компрессорный двигатель будет развивать 1026 сил и 1314 Н•м., что позволит автомобилю ускоряется до 97 км/ч за 2,8 с вместо 3,5 с, а четверть мили (402 м) проходит за 10,8 с (11,5 с) со скоростью на финише 202,8 км/ч.



Комплект Hennessey HPE1000 для Dodge Durango SRT Hellcat 2021 года включает следующее оборудование…



Система нагнетания 2,65 литра

Заглушки из нержавеющей стали с длинными трубками

Обновление шкива

Обновление корпуса дроссельной заслонки

Каталитические нейтрализаторы с высокой пропускной способностью

Перепускной клапан нагнетателя с высоким расходом

Модернизированные топливные форсунки с большим расходом

Модернизация Boost-a-pump

Обновление калибровки HPE

Система впуска воздуха с высоким расходом

Профессиональная установка

Все необходимые прокладки и жидкости

Динамометрическое тестирование шасси

Дорожные испытания (до 200 миль)

Значки для экстерьера Hennessey

Значки HPE1000

Таблички с серийными номерами

Гарантия 1 год / 12000 миль.



После премьеры этой модификации стало известно, что компания Dodge будет собирать Durango SRT Hellcat только для 2021 модельного года всего полгода и в общей сложности построит менее 2 тысяч экземпляров.

развернуть

Новый Acura MDX - еще больше роскоши и "горячая" версия Type S

Новый Acura MDX - еще больше роскоши и

Трехрядный вседорожник модернизировали по образцу седана TLX. Машина официально именуется прототипом, но товарные экземпляры появятся у дилеров в США в начале 2021 года.



Acura MDX стал длиннее, шире и ниже. Конкретные цифры пока не называют: упомянуто лишь увеличение колесной базы почти на 3 дюйма (7,62 см). Внедорожник впервые обзавелся передней подвеской на двойных поперечных рычагах, которая обеспечит особо драйверский характер его спортивной версии Type S. Базовый Acura MDX получит 3,5-литровый V6, "Горячему" MDX Type S (поступит в продажу на полгода позже) пообещали трехлитровую "турбошестерку" на 360 л.с. и 480 Нм от спортседана TLX Type S. Оба двигателя сочетаются только с 10-ступенчатым автоматом и фирменным полным приводом Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) с раздельными муфтами для задних колес. Прототип показали в цветах Liquid Carbon и Performance Red с 21-дюймовыми колесными дисками.



Ключевые особенности экстерьера – удлиненный капот, новая версия радиаторной решетки Diamond Pentagon и ярко выраженная поясная линия, визуально совмещающая головные фары JewelEye с задними фонарями Chicane. Салон отделанный древесиной, алюминием и несколькими видами кожи салон стал просторнее на всех трех рядах. Спортивные передние сиденья получили электрорегулировки по 16 направлениям и функцию массажа с девятью режимами работы.



Приборы на передней панели MDX на 12,3 дюйма - полностью цифровые. Помимо прочего, вседорожнику досталась самая продвинутая в истории Acura аудиосистема – 22-канальная Els Studio с 25 динамиками на 1000 Вт.



За безопасность пассажиров и пешеходов отвечает расширенный комплекс AcuraWatch, в который вошли доработанные системы удержания в полосе и помощи при движении в пробке, новый ассистент предотвращения столкновений на малых скоростях и продвинутая подушка безопасности переднего пассажира, спроектированная с учетом дополнительных сценариев фронтального удара.

развернуть

Mercedes EQC - новый электромобиль для сурового бездорожья

Всего 8 картинок


Mercedes-Benz представил уникальную разработку, которая существует в единственном экземпляре и является настоящим прорывом в электромобильной отрасли. Речь идет об экстремальном электрическом кроссовере, который подготовился к суровому бездорожью и получил название Mercedes EQC 4×4².


В основу прототипа лег стандартный EQC. Разработчики модифицировали его подвеску, установив новые амортизаторы и рычаги подвески. В результате дорожный просвет увеличился на 153 мм, достигнув 293 мм. Он даже на 58 мм выше, чем у культового G-class. Кроме того, модель может преодолевать брод глубиной до 40о мм, а углы въезда и съезда составляют 31,8 и 33 градуса соответственно. 


Визуальные модификации EQC 4×4² включают пластиковые накладки на крылья, благодаря которым ширина электрокара стала на 200 мм больше, дополнительную защиту днища и 20-дюймовые колесные диски, обутые во внедорожные шины. Для лучшей управляемости электрическому кроссоверу Мерседес добавили два дополнительных режима езды – Offroad и Offroad Plus. Все эти детали делают немецкий внедорожник визуально мощным и максимально адаптируют автомобиль к оффроуду.


Несмотря на то, что кроссовер Mercedes EQC адаптировали к бездорожью, силовая установка осталась прежней. То есть в движение прототип приводят два электромотора, расположенные на передней и задней осях, с суммарной отдачей в 408 л.с. и 765 Нм крутящего момента.


Mercedes EQC 4×4² объединяет современную роскошь и экологичность.

развернуть

Hilux Mako - "ответка" Тойоты на Ranger Raptor

Hilux Mako -

Японский автопроизводитель анонсировал более внедорожную версию своего пикапа Toyota Hilux - новинка, получит название Mako. Всего будет построено 250 экземпляров грузовика, который призван составить достойную конкуренцию американскому Ford Ranger Raptor.



Согласно официальным данным, в скором японский Toyota Hilux можно будет приобрести в новом исполнении Mako, разработанном, чтобы напрямую конкурировать с мощным Ford Ranger Raptor. Всего будет выпущено только 250 экземпляров новинки, а продаваться они будут только в Новой Зеландии. Производство Toyota Hilux Mako будет налажено на местном заводе компании.



Пакет Mako, названный в честь короткоперой акулы мако - самой быстрой акулы в океане, добавляет множество функциональных и визуальных улучшений.


 


Лифт подвески увеличивает дорожный просвет пикапа на 40 мм спереди и на 50 мм сзади, а регулируемые амортизаторы обеспечивают превосходную проходимость по бездорожью на различных типах дороги. В салоне стоит отметить кожаные сиденья с тиснением значка Mako.



Силовая установка для Hilux осталась неизменной для версии Mako. Под капотом будет находится 2,8-литровый турбодизель Hilux, который выдает стандартные 201 лошадиные силы (500 Нм). Для сравнения, Ford Ranger Raptor использует 2,0-литровый турбодизельный двигатель, развивающий 213 лошадиных сил (500 Нм). Японская новинка также может похвастать плетеными тормозными магистралями для дополнительной их прочности. Внешние визуальные изменения включают светодиодную панель, стилизованные крылья, агрессивный бампер и защитные накладки.



развернуть
Показать еще
Надоела реклама?
Поддержите DIRTY — активируйте Ваш золотой аккаунт!