Truck
36 подписчиков
Теги сообщества
0 человек онлайн
О сообществе
#умер #этуш #актёр #вилли токарев #круз
Все теги сообщества

Новый кроссовер ЗАЗ Одесса оказался фейком

Новый кроссовер ЗАЗ Одесса оказался фейком Фото №1

Построенный на агрегатной базе FAW T77 украинский кроссовер оказался выдумкой.


В середине октября во многих украинских и российских автомобильных СМИ появились сообщения о новом кроссовере ЗАЗ Одесса, копии китайского FAW T77. Новинок под собственным брендом, пусть и полученных путем стандартного бейдж-инжиниринга, у Запорожского автозавода давно не было, поэтому эта неофициальная информация обрела широкую огласку.



Однако реальных планов по выпуску такого автомобиля нет, пишут "Китайские автомобили" со ссылкой на пресс-службу корпорации "УкрАвто", в которую ныне входит ЗАЗ. Как заявил представитель "УкрАвто", корпорация не ведет никаких переговоров с FAW Group и не планирует запуск в производство автомобиля, использующего агрегатную базу паркетника FAW T77.


Шильдик "ЗАЗ Одесса" на корме FAW T77 оказался лишь фантазией из соцсетей


Также в компании напомнили, что сейчас ЗАЗ официально сотрудничает с компаниями Groupe Renault и Kia, и потому уже ведет на своих мощностях сборку автомобилей двух брендов - Lada и Kia. Таким образом, ранее поступавшие сведения о сборке кроссовера ЗАЗ Одесса не соответствуют действительности.

развернуть

На ЗАЗ велась разработка минивена.

На ЗАЗ велась разработка минивена. Фото №1

Оказывается, 50 лет назад, на ЗАЗ велась разработка советского народного а-ля VW Транспортера.


ЗАЗ-970

В начале 1960-х годов Запорожский автозавод (тогда еще он назывался «Коммунар») начал разработку семейства компактных развозных автомобилей для народного хозяйства, остро нуждавшегося в подобных машинах. Это была инициатива главного конструктора предприятия Ю. Н. Сорочкина, в планах руководства союзного автопрома таких машин не было.





К 1962 году были подготовлены заднеприводный ЗАЗ-970 и полноприводный ЗАЗ-971. Многие узлы и агрегаты для развозной модели позаимствовали у готовящегося к запуску «Запорожца» ЗАЗ-966. Четырехцилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения объемом 0,9 литра (27 л. с.) располагался сзади, из-за чего в грузовом отсеке появился «горб», а груз нужно было размещать между осями.


В трансмиссии опытных автомобилей появились понижающие колесные редукторы, а подвеска (торсионная спереди, пружинная сзади) была усилена.




Всего на заводе сделали шесть опытных автомобилей ЗАЗ-970/971 с разными кузовами: бортовой грузоподъемностью 400 кг, фургон грузоподъемностью 350 кг и пассажирский вариант с семиместным салоном и складывающимися сиденьями — по современной классификации он вполне мог быть назван минивэном.



Первые испытания показали, что машина получилась вполне удобной и практичной, но совсем ненадежной. Однако после проведенных доработок ЗАЗ-970/971 быд допущен к госиспытаниям, а несколько машин были переданы для опытной эксплуатации в предприятия Москвы и области. Отзывы об автомобилях в целом были положительными, однако у завода просто не было ресурсом для запуска еще одной модели, и в итоге проект был закрыт.


развернуть
Надоела реклама?
Поддержите DIRTY — активируйте Ваш золотой аккаунт!